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水性汽车漆是涂料市场的新机遇
- 2018-12-12 -

行业预测报告显示,2024年水性涂料市值预计超过950亿美元。报告指出,行业向环保产品转型的趋势促进了水性市场的大力发展。这些被称为环保型产品的涂料包括低VOC、高固含等类型,因对环境的危害较小,市场需求持续增长。


作为涂装下游应用行业,汽车工业的发展对汽车水性漆市场的拉动作用明显。汽车水性漆是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料,一般指新车的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。汽车涂料是发展快的涂料品种,用量仅次于建筑涂料,位居第二,它也是性能要求高的涂料品种,其中尤以汽车涂装要求高。因此,汽车涂装材料往往代表了当代涂料工业发展的高水平。


努力调节VOC(挥发性有机化合物)排放

如今大多数用于汽车修理的涂料都使用有机溶剂(通常称为稀释剂)并调整涂料的粘度,但由于全球环境污染问题在世界范围内被讨论为VOC(挥发)为了通过性有机化合物抑制空气污染,例如光化学氧化剂(光化学烟雾)等,VOC排放法规变得越来越严格。溶剂型涂料也受VOC排放控制,汽车钣金涂料工厂(车身车间)等也必须试图控制VOC。


在欧洲,2007年1月的调节系统禁止使用溶剂型涂料,并于2007年1月用水性涂料(透明涂料的一部分是溶剂型涂料)代替。将来,即使全球也会对溶剂型涂料的使用施加限制,并且将来会改变为水性涂料。


水性涂料引起了汽车工业的关注

为了减少VOC排放,不少汽车制造商正在积极推动向水性涂料的转化,事实上,在丰田,水性涂料的使用率已经达到100%。 此外,汽车制造商推荐用于修补油漆的水性涂料,而丰田水性涂料则作为原装零件出售。


它真棒,直到我触摸它

以下是日本一位有名汽车涂装爱好者的体验感受。小编尝试翻译过来让大家看看诸如日本这样的发达地区对水性涂料是怎么看待的。


我尝试使用水性涂料看看它与主流溶剂型涂料有什么不同。 首先,它很自然,但没有刺鼻的气味。它很粘稠,但稀释起来却不用费很大的力气。 用稀释剂(专用水)稀释的配方在喷枪中喷涂并涂漆,但喷枪设定(排出量,气压)与溶剂类型几乎相同。我认为这个优势让涂料制造商认为很容易转向水性涂料。


此外,水性涂料颜色方面的表现也不错,因为它是水性涂料,感官上它几乎与溶剂一液型高固体相同,只是成分之间的差异是溶剂或水。然而它在“干燥”方面一直被认为是比较明显的弱点。水性涂料的理想涂装条件是在20°C至30°C的温度范围和30%至60%的湿度范围内。 当湿度超过60%时,干燥变得极慢,加入没有吹气它干燥起来就显得缓慢。所以我用一把叫做“ 吹气枪 ”的枪用作强力型空气除尘器,它可以提供大量的空气,而并有效扩大干燥范围。 “吹气枪”是常见的,但不是水性涂料专用的,它可以应用于各种干燥环境,如果它用于干燥溶剂单组分型涂料,可以可以充分消除“干燥”的延迟。当我涂漆时,它在17℃和35%湿度下调节,但没有“干燥”这么慢的感觉。 但在涂上水性涂料后,吹气是必不可少的。 由于操作程序与溶剂一部分类型相同,因此新工艺不会增加。


汽车已成为人们生活中必不可少的交通工具,如何在促进生活质量和环境保护之间找到平衡一直是各界人士努力的方向。汽车环保之路任重道远,并非一朝一夕之功,唯用科技改变未来,发展“低碳经济”已成为人类别无选择的趋势,水性汽车漆的推广与应用将带动整个涂料行业迈向一个新台阶。

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