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汽车喷漆加盟行业发展空间大吗
- 2019-06-21 -

经常有钣喷专业的朋友给我留言,提出很多关于钣喷行业的一些非技术类的问题,比如:汽车喷漆加盟行业的现在?汽车喷漆加盟行业的发展方向?钣喷店的经营方式?钣喷人员的绩效?等等问题,相反机修专业很少有提关于行业“形态”类的问题,为什么有这样的反差?我大体分析一下:钣喷技术门槛较低,只要用心再有个好点的师傅一般1-2年就可以“行走江湖”了,尤其喷漆专业的特殊性工资较高,吸引了很多人加入,还有机修和钣金转行加入,造成了喷漆专业人员拥挤,这两年由于处于经济改革转型中,各个行业不太景气,加之钣喷业恶性竞争,也就处于风口浪尖了,都在担心自己的饭碗,是造成了此类问题较多的原因,下面我就浅陋的剖析一下,由于汽修行业这两年不是太单纯,有很多其他行业渗透,比如:互联网+、金融行业依托、连锁加盟、油漆商、配件商等造成了行业发展的不确定性,把行业人员都变成了吃瓜群众,傻傻的分不清,无法深入剖析,只是有选择的讨论。


汽车喷漆加盟行业目前状态

汽车喷漆加盟行业目前在“蛮荒时代”(门槛很低,谁想搞都能搞)。汽车喷漆作为汽车维修厂的附属业务已经存在很多年,早期前一台奔驰据说是刷漆还不是喷漆,大概2005年左右有些先知先觉的汽车喷漆工出来单独搞出一个“专业钣金喷漆”。很火一段时间,这部分人就是现在常说的路边店。05年以前路边店做专业扳喷很少,几乎没有,为毛?现在有人看来那时人傻呀。实际那个时候出来专门做这个的基本不赚钱,为啥?车少呀,那时一年全国才卖多少车?大部分车是进入公务车系统。公务车一般会到路边综合店,(具体原因?呵呵,你懂的。)


很多我现在拜访大老板都是那个类型转变过来的,他们拿了前一桶金后开4S店,开更大的综合修理厂。路边专业店自然日子不会好过了。个人车辆很少,另外你就只能扳喷,其他维修项目你搞不了咋办?公务车没有就搞保险公司呗?路边专业店搞保险公司?保险公司业务早就被4S店和大型综合修理厂给拦截了。路边店?靠边站。07年前后杭州小拇指和车骑士作为连锁专业的喷漆快修店出来了,小拇指严格说也不是单独的扳喷专业店,但小拇指的主营业务当时确实是扳喷快修业务为主打业务。他的快修主要在干磨工艺推广,据说小拇指卖了不少干磨机。等干磨工艺推广开来,他的快修优势不明显了。当时很火,加盟店很多。到现在为止小拇指也已经转型为综合业务的连锁修理厂。虽然有些加盟店倒闭了,但小拇指在国内喷漆市场确实树立了一个标杆。同时,“连而不锁,锁而不牢”的挑战在小拇指依然存在。经常有人问我钣喷快修是什么样的技术,我已经说了很多次了,快修不是技术,它只是在综合汽修厂独立出来了,形成了专业化的管理,甚至是垄断式的经营,深层挖掘他们前身或后台老板无非就是油漆商、设备商、配件商还有一些搞软件的等等,多元化的渗透,无非就是卖产品或者圈钱。


汽车喷漆加盟行业趋势,咱不敢说咱知道未来趋势,只能用经验来推测,哪里不对请多批评。


刚才已经把汽车喷漆调色行大概的做了叙述。咱认同市场现状同时也了解到洗牌的急迫性。今天咱就汽车喷漆行业三种形式(4S店、综合维修厂、专业店)未来的发展聊聊,聊哪算哪,欢迎拍砖。


首先4s店作为汽车行业的中流砥柱。(舆论上的攻击都是功利性的,没了4S店,消费者会更苦逼。)4S店收购兼并会一直下去。国内就几家大集团而易,搞4S单店或者小集团会因为资金问题被迫卖掉,不如早卖,卖个好价钱。这不是打击,资本游戏本身就是这样,你借高利贷,人家股市创业板、天使投资、整合融资,都零成本搞。你咋跟人家比?有一个汽修平台都特马赔了十几个亿还整天吹牛逼呢,所以说现在多元化市场瞬息万变,都在接受被洗牌。


4S店汽车喷漆调色生产已经有以下3种变化


1、4S店钣喷生产已经托管出去,有的是把部分管理托管出去(如材料管理)。专业人干专业事,这是趋势。


2、有4S店集团成立钣喷中心,集中管理运营钣喷生产。把钣喷当作生产单位进行管理,成本、效率、人员、场地等优势互补,集合优势很好。但也有店面从钣喷中心拆分,主要原因管理混乱,钣喷中心与店面的责权利没划分好,趋势是不代表你能做成。


3、还有集团请个牛逼的钣喷管理人,带钣喷专业的团队对集团多店面的钣喷整体管理培训。


当然还有其他高人有高招,但万变不离其踪,专业人干专业事。喷漆做为刚性需要,人员能力参差不齐,管理是个需要用心的事。如果你有钣喷管理的苦恼,可给我留言一起探讨。谢谢。


钣喷技师的未来


咱看问题喜欢先看过去,看看过去就会知道未来,以史为镜可以知得失嘛。


由于工作原因我见过太多的喷漆工人,目前看来出路基本有以下几种:


1、自己开店做老板的。这个是很多漆工的理想,也是很多漆工噩梦。


2、改行,这个占比比较大,漆工由于特殊工种,待遇略高,来钱快,很多喷漆工积累前一桶金后改行。


3、转行做汽车喷漆加盟行业相关的销售或培训,这个方向也不少人,但很多人没有成功。


4、一直做到50多岁,这个更少,很多人受不了其他行业的诱惑,耐不住行业的寂寞。


还是沿着前辈的路继续?有新的方向吗?


1、目前看改行还是很多人走的路,社会不断洗牌,每个人在不同时间面临的机会是不一样的,不反对追求更好的工作,也不要没有计划乱改行。浪费自己的青春。


2、自己做老板,谁都有梦想,怎么去实现,希望有一个平台帮助汽车喷漆人员做老板梦。汽修联盟一直有辅助喷漆工创业的想法,如果谁有创业想法的人,可以给我留言。这是一条充满艰辛的路,你选择了就要百倍努力,证明你选择的正确性。


3、一直干到退休,如果有这种想法很正常,咱也支持。喷漆虽然不是高大上的职业,不偷不抢,靠双手为客户服务,赚取生活费用。这个是社会刚需,可以养家糊口。干工作就应该经得起诱惑,守得住寂寞。


未来怎样取决于您自己的职业规划与选择,您的职业规划取决于您的能力,您的家庭,您的机遇。每一个人,每一次选择都有他的道理,不要纠结这些方向性的选择。关键是选择以后是否全力以赴为自己的选择奋斗。祝愿每个喷漆的兄弟都有好的未来。


汽车喷漆加盟的成本管理思路

喷漆车间成本管理思路:成本是每一个管理者,老板,从业者都不能忽视的问题。怎么搞?我理解的成本是:材料成本,场地成本,人工成本。当然,设备折旧也算。一般人们说的成本就是材料成本,有点偏激,但这个直接。我今天就材料,场地,人工三方面的成本问题进行沟通。


一、首先说说材料成本:


我讲讲我见过的成本管理的情况,希望能给您带来点思路。


1、我刚进入行业大概2000年,见到的前一油漆材料管理公式:


工人收入=(总工时-总材料)*20%


这个是目前很多店面在用的一个计算公式,很多管理人员认为很合理。工人用的材料多了自己的收入少。其实这是公司稍微一变问题就来了:


工人收入=总工时*20%-总材料*20%


这是个小学生都懂得公式,可以看到的是材料成本对工人的影响只有20%。如果工人故意用多材料,或者呵呵,您懂的,他可能从材料费里赚钱。


2、工人收入=总工时*40%-总材料


这是个比较狠的管理。老板把肉拿走了,你想喝汤就节省材料,你浪费也多你就哭吧哭吧不是罪。


这个问题来了,如果工人恶意减少材料使用,他为了拿多钱,该干的流程不干,咋省材料咋来,中国人这方面能力那在全球都是祖师爷级别的。那该怎么办?


3、工人收入=总板件提成(单板件成本恒定)


这个很难做到,但是也是目前看更合理的,成本过高,过低都是不正常的。都会影响绩效。


材料管理基本就这三种传统模式。新的模式:


1、材料托管:店面按照一个额定的费用给供应商结算,目标两个:A、绑架材料供应商,B、引进材料供应商管理


2、全托管:有很多店面在做,困难重重,有很多人迈出一步。大范围的推广尚不成熟。


总之,材料成本管理方式很多,至于一车一统计,或者店面业务流程上的东西,不是今天讨论的范畴,有机会再聊。


人员成本很高,很多人一看到这里要不愿意了,我们工资这么低,还人的成本高?这是两个事,您的工资高低有社会,市场决定的。咱说的人员总体成本在企业运营中的占比。


我总觉得汽车喷漆调色工人工资不高,举个例子:2000年师傅工资3000以上小意思,我见过拿10000多的。当时一碗面的价格大概在2.5元。房价在1000元左右一平方。这么多年过去了,师傅工资涨了,6000左右,高的也就10000多点。但一碗面10元,房价13000.你说工资到底是涨了还是没涨?

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