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环保汽车漆须避免的9个返工问题

中国已成为全球第二大汽车大国,并有超越美国成为全球排1的趋势。钣金喷漆的项目我们称之为朝阳产业一点也不为过,只是随着互联网的发展,  车主也越来越专业,我们需要提供更高标准的服务才能全方位满足车主的需求,下面我们给大家介绍9个常见的环保汽车漆喷涂问题及解决方案。


酸/溶剂侵蚀


原因:漆膜受到化学腐蚀。


a)刹车油、过氧化物(原子灰的催干剂)、蓄电池溶液等腐蚀性物质偶然洒落在漆膜上。


b)酸雨落在漆膜上。


c)对新的漆膜使用了洗涤剂。


预防:


a)经常保持漆膜表面的清洁,并且在车辆上工作时要保护好漆膜。


b)避免在新漆膜上使用洗涤剂。


c)要保证漆膜充分固化。


修补:


a)漆膜损伤轻微,可以用砂纸打磨、研磨和抛光的方法修复。


b)漆膜严重侵蚀,彻底除掉侵蚀油漆层,重新喷涂。


痱子


原因:漆膜下陷入了水气或污物。


a)表面不清洁,残留了水、油、工业污染物或手指上的油脂等污染物。


b)作用的材料不配套,或者没有使用规定的稀料。


c)漆膜厚度不够,增大的漆膜的透气性。


d)水份渗入新喷涂的及旧的漆膜。漆膜在完全固化之前受到雨淋或暴露在温度很高的环境中,因水气渗入生产气泡。


预防:


a)车辆停放时要保护好漆膜表面,喷涂前要彻底清洁表面。


b)只能使用质量好的、规定使用的材料。


c)按照正确的喷涂工艺进行操作。


d)在漆膜完全固伦之前,要避免使其暴露在温度太大的温度变化剧烈的环境中。


修补:


用针挑破气泡,确定气泡的深度,用低倍放大镜查明气泡产生的原因。当气泡出现在油漆层之间,将缺陷区域打磨掉,露出完好的漆层后,重新喷漆。若缺陷严重,或汽泡发生在底漆与基底之间时,则应将基底之上的漆层全部脱掉,重新喷漆。


鼓泡


原因:陷在漆膜下的空气膨胀,使漆膜与基底分离。


a)原子灰、填眼灰或底漆施工方法不当,空气陷入漆膜。


b)漆膜连接处的羽毛边处理不当。


c)漆膜盖在缝隙或死角上,使漆膜下面形成空隙。


d)使用劣质稀料或稀料不足、压缩空气的压力太高或干喷等在底漆内形成气孔或气泡。


e)没有正确地处理及封闭基底,特别在喷涂玻璃钢表面时。


f)烘干漆膜时温度太高。


预防:


a)正确地使用原子灰、填眼灰或底漆。


b)正确制作羽状边。


c)避免油漆一次喷涂过厚,保证油漆渗入缝隙和死角。


d)一定要使用推荐的稀料,并按照正确的喷涂工艺操作。底漆要喷涂得薄而湿。


e)检查基底有无气孔,特别要注意玻璃钢表面胶层内的气泡。仔细清除气泡并封闭基底。


f)烘烤漆膜时,防止温度过高。


修补:


根据气泡的深度将相应的漆膜全部打磨掉,修补好下层缺陷后,重新喷涂油漆。


鱼眼

原因:油漆表面张力发生变化。


a)喷漆环境中或基底表面.上存在含硅的有机化合物。


b)其它污染源,如:油脂、肥皂结块、洗涤剂、尘土、蜡或来自喷枪的油等。c)底漆中含有不匹配的成份。d)喷漆房内蒸气饱和。预防:


a)彻底清除喷涂表面上的含硅抛光剂。禁止在喷漆车间使用含硅类的拋光剂。


b)用擦上擦下的方法用除蜡脱脂清洁剂清洁基底表面。打磨前要清洁基底表面,清洁面积要大于准备打磨的面积。打磨后,- -定要清除基底表面上的磨屑。再用清洁剂清洁基底,才可以喷漆。c)保证喷枪和压缩空气设备受到良好的维护。修补:


彻底清除缺陷区域的漆层,然后按照上述方法处理底材,重新喷漆。必要时,可以在油漆中添加抗鱼眼剂。但是,在使用此类添加剂之前,一定要向油漆制造商咨询其使用方法。


起斑


原因:银粉漆层的膜厚不均匀。


a)喷涂方法不当。


b)喷漆的扇面没有调好。


c)漆膜太厚,油漆混合不均匀,稀料质量太差或型号不对。


d)基底表面温度太高或太低。


预防:


a)采取正确的喷涂方法。


b)开始喷涂前,将喷枪的扇面调整好。


c)按照规定的比例充分混合均匀油漆,使用推荐型号的稀料。


d)保证基底表面的温度处于推荐温度范围之内。


修补方法

若还没有喷涂清漆,可再喷涂一层银粉漆盖住起云部位。否则应打磨漆膜,重新喷涂。


龟裂


原因:漆膜内应力太大。


a)喷涂前油漆混合不均匀,稀料不足或型号不对。


b)漆膜太厚,或在未完全固化或过厚的底层漆上喷涂色漆层。


预防:


a)喷涂前要把油漆混合均匀,按照规定的比例和型号使用稀料。


d)使用正确的喷涂方法,每层漆膜要薄而湿,保证各道漆膜间有足够的流平时间。


c)只使用配套的添加剂。


修补方法

打磨裂纹区域的漆膜,直到露出完整、平滑的表面,然后再喷漆。 


咬起

原因:漆膜内部固化不均匀。


a)漆膜太厚。


b)各道漆层间流平时间不足,强制干燥,空气温度不均匀。


c)油漆中所使用的稀料型号不对或质量太差。


预防:


a)喷涂的每层漆膜要薄而均匀。


b)各漆层间的流平时间要足,干燥温度要适当、均匀。


c)只使用推荐型号的稀料。


修补方法


首先让漆膜充分固化。缺陷轻微时,打磨、抛光即可。若缺陷较严重,将漆膜打磨到基底,重新喷漆。


桔皮


原因:油漆在漆膜表面凝结不当。


a)喷涂方法不当,喷枪离基材距离太远,喷涂压力不当,喷嘴调节不正确。


b)漆膜太厚或太薄。


c)油漆混合不均匀,黏度不适当,稀释剂型号不对或者质量太差。


d)各涂层之间流平时间不够。


e)环境温度低或基底表面温度不合适,喷漆时有穿堂风。


预防:


a)采取正确的喷涂方法,保证设备调节适当。


b)保证油漆混合均匀。


c)使用推荐的稀释剂。


d)各涂层之间要有足够的流平时间。


e)在推荐温度范围喷涂,通风要适当。


修补方法:


a)打磨平整后抛光。


b)严重时,打磨后重新喷涂。


环保汽车漆的抛光痕迹


原因:漆膜受到研磨损伤。a)漆膜未充分固化就抛光。.


b)抛光机压力太大或转速太快。


c)  研磨剂太粗或有咸性,抛光剂不合适,抛光轮、抛光布太脏、太粗糙。预防:


a)漆膜完全固化后再抛光。


b)抛光机的压力不要过大,转速要适当。c)使用正确型号、细度的研磨剂、抛光剂。d)抛光轮、抛光布要柔软、清洁。修补:


等环保汽车漆膜完全固化后,打磨平滑,重新拋光。缺陷严重时,将漆膜打磨平滑后,重新喷漆。